Компрессор 305ВП-30/8 стационарный, поршневой, крейцкопфный, двухступенчатый, угловой, с водяным охлаждением, со смазкой цилиндров и сальников.
Конструкция компрессоров 305ВП-30/8 построена на основе принятого на заводе-изготовителе нормального параметрического ряда машин. Многие сборочные единицы и детали унифицированы. Компрессор включает следующие основные узлы: базу, цилиндры и электродвигатель.
База компрессора 305ВП-30/8 состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора (для смазки цилиндров и сальников). Рама чугунная литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. На верхней части рамы установлен указатель уровня масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер рамы установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Коленчатый вал стальной штампованный, с кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники.Для угловых баз коленчатый вал выполняется однокривошипным, а для уравновешивания на вал устанавливаются противовесы. На одном конце коленчатого вала установлен ротор электродвигателя (соединение шпоночное), а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для обеспечения проворачивания вала компрессора с помощью рукоятки перед запуском. На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки. Крейцкопфы чугунные или алюминиевые литые или штампованные, изготовляются заодно с ползунами. Крейцкопф соединен со штоком закладной гайкой и контргайкой, законтренными стопорными болтами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальца. Пальцы крейцкопфов стальные, при сборке запрессовываются в крейцкопф и стопорятся пружинными кольцами. Шатуны стальные штампованные двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки – с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. В крейцкопфную головку запрессована бронзовая втулка. Смазка пальца крейцкопфа осуществляется через отверстие шатуна. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя шатунными болтами из легированной стали и гайками. На головке каждого шатунного болта указывается его начальная длина, необходимая для оценки остаточного удлинения болта за время эксплуатации.
В двухступенчатых компрессорах установлены цилиндры двойного действия разного
диаметра. Клапаны (всасывающие и нагнетательные) – самодействующие пластинчатые кольцевые прямоточные и ленточные. Они закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с колпачковыми гайками. Уплотнение цилиндров, люков, клапанных крышек и фланцевых соединений достигается применением паронитовых прокладок. Поршни дисковые, двойного действия могут быть из чугуна, алюминия или стали.
Привод осуществляется от односкоростного синхронного электродвигателя типа
БСДКМ15-21-12У3, встроенного в раму компрессора.
Смазка компрессоров 305ВП-30/8 осуществляется двумя независимыми системами: системой смазки низкого давления (циркуляционной) для подачи масла к механизму базы; системой смазки высокого давления, для подачи масла в цилиндр. Система смазки низкого давления: масло заливается в нижнюю часть рамы компрессора. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки, расположенный в начале масловсасывающей трубы, шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее через напорную трубу во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. Для предотвращения подтекания масла из рамы компрессора на подшипниках коленчатого вала устанавливаются уплотнительные устройства. Масло заливается в раму через одну из люковых крышек; уровень его измеряется стержневым маслоуказателем. Для слива масла из рамы предусмотрен сливной кран.
Система смазки высокого давления: масло заливается в лубрикатор, откуда многоплунжерным насосом подается к цилиндрам. Привод многоплунжерного насоса осуществляется от ведущего валика шестеренчатого насоса блока смазки механизма движения. Масло, пройдя через плунжерный насос, поступает к отверстиям в крышках и гильзах цилиндров, равномерно распределяется по поверхностям трения, обеспечивая смазку. Контроль подачи масла к цилиндрам – через смотровое окно насоса. Для смазки механизма движения могут применяться масла марок И-50А (ГОСТ 20799-75) и МС-20 (ГОСТ 21743-76), КЗ-10 (ТУ 38.401479-84); ИГП-49 (ТУ 38.101413-90); для цилиндров и уплотнительных устройств – масла К-12, К-19 (ГОСТ 1861-73) и МС-20. Система охлаждения компрессоров 305ВП-30/8 водяная, незамкнутая, с регулировочным вентилем.
По желанию заказчика компрессоры 305ВП-30/8 могут изготавливаться с замкнутой системой охлаждения. Наряду с охлаждением из сжимаемого воздуха удаляются масло и влага. Для этой цели служат влагомаслоотделители. Масло и воду из влагомаслоотделителей удаляют периодической продувкой.
Компрессор 305ВП-30/8 оборудован системой автоматической защиты и сигнализации, которая осуществляет аварийное прекращение работы компрессора с остановкой приводного электродвигателя в следующих случаях:
* при превышении температуры воздуха после каждой ступени сжатия;
* при падении давления масла в циркуляционной системе смазки механизма движения;
* при недопустимом уменьшении протока охлаждающей воды; при превышении давления нагнетания выше допустимого;
* при КЗ и повреждениях в системе электропривода и управления.
Фундаменты компрессорных установок выполняются по рабочим чертежам, разработанным
специализированной организацией, применительно к конкретному месту расположения установки.
Общий вид, габаритные и установочные размеры компрессорной установки 305ВП-30/8 представлены на рисунке.
Условия эксплуатации компрессора 305ВП-30/8 -
высота над уровнем моря не более 1000 м;
могут эксплуатироваться в любом климатическом районе; во взрывозащищенном исполнении работают со взрывоопасными средами.
Монтаж и эксплуатацию компрессорных установок необходимо проводить в соответствии с
руководством по эксплуатации ВП 000-РЭ завода-изготовителя, а также в соответствии с
действующими ""Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов"". Монтаж и эксплуатацию электрооборудования необходимо проводить в соответствии с действующими ""Правилами устройства электроустановок"".
Компрессор 305ВП-30/8 соответствует требованиям ТУ 3643-002-00217780-98.
Допустимое количество растительных и механических примесей в охлаждающей пресной воде не более 40 мг/л, жесткость воды не более 7 мг-экв/л. Наличие ионов хлора не более 1-1,5 г/л. Давление воды в системе охлаждения не должно превышать 0,75 МПа. При производительности 100% номинальное давление охлаждающей воды 0,1-0,12 МПа, при 50% – 0,055-0,065 МПа. В охлаждающей воде не допускается присутствие ионов меди, едких кали и натра.
Периодичность замены масла 3000 ч.
ТД "Компрессор Юг Маш" контакты:
350039, г.Краснодар, ул.Калинина, 1А
телефон:
+7 (861) 228-10-07
+7 (928) 25-88-634
+7 (928) 25-88-636
+7 (861) 228-22-62 (факс)
e-mail:
yugmash@yandex.ru
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор ВП2-10/9М
Компрессор 2ВМ2,5-12/9
Компрессор 2ВМ2,5-14/9
Компрессор ВП-20/8М
Компрессор ВП3-20/9
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор 305ВП-16/70
Компрессор 2ВМ4-12/65
Компрессор 2ВМ4-24/9
Компрессор 2ВМ4-27/9
Компрессор ВП2-10/9
Компрессор ВП2-10/9М
Компрессор 7ВП-20/220
Компрессор ВП-50/8М
Компрессор 2ВМ2,5-8/4
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор 2ВМ2,5-24/4
Компрессор 2ВМ2,5-14/9
Компрессор 2ВМ2,5-6/30
Компрессор 2ВМ2,5-6/101
Компрессор 2ВМ2,5-9/101М
Компрессор 2ВМ2,5-9/220
Компрессор 2ВМ2,5-9/221
Компрессор 4ВМ2,5-28/9
Компрессор 4ВМ2,5-14/40
Компрессор 4ВМ2,5-14/71
Компрессор 4ВМ2,5-14/101
Компрессор 4ВМ2,5-14/251
Компрессор 4ВМ2,5-10/220
Компрессор 4ГМ2,5-1,6/10-250
Компрессор 2ВМ2,5-14/9М
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор 2ВМ2,5-14/9СМ
Компрессор 4ВМ2,5-28/9С
Компрессор 4ВМ2,5-14/71С
Компрессор 2ГП-4/5
Компрессор 2ГП-4,5/18
Компрессор 2ГП-6/18
Компрессор 2ВП-6/35
Компрессор 2ВП-6/35М
Компрессор 2ГП-2/220М
Компрессор 3ГП-20/8
Компрессор 3ГП-12/35
Компрессор 3ГП-5/220
Компрессор 2ГМ2,5-4/5С
Компрессор 2ГМ2,5-4/11С
Компрессор 2ГМ2,5-14/9С
Компрессор 2ГМ2,5-5/200С
Компрессор 2ГМ2,5-5/101
Компрессор 2ВУ-0,4/8
Компрессор 2ВУ-2,5/9
Компрессор 4ВУ-5/9
Компрессор 4ВУ-5/9А
Компрессор 2УМ
Компрессор 2УП
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор УВЖС-1
Компрессор УВЖС-2
Компрессор УВЖС-3
Компрессор 1-УВЖС-1
Компрессор 1-УВЖС-2
Компрессор 1-УВЖС-3
Компрессор 305ВП-40/3
Компрессор 3С5ВП-40/3
Компрессор 2ВМ4-54/3
Компрессор 2ВМ4-54/3С
Компрессор 302ВП-10/8М
Компрессор 3С2ВП-10/8М
Компрессор 3С2ВП-10/8М1
Компрессор 2ВМ4-24/9
Компрессор 2ВМ4-24/9С
Компрессор 2ВМ4-27/9
Компрессор 2ВМ4-27/9С
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор 3С5ВП-30/8
Компрессор 2ВМ4-15/25М2
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор 2ВМ4-15/25СМ1
Компрессор 305ВП-20/35
Компрессор 3СВП-20/35
Компрессор 2ВМ4-13/36
Компрессор 2ВМ4-13/36С
Компрессор 202ВМ4-12/65М2
Компрессор 2ВМ4-12/65М1
Компрессор 302ВП-5/70
Компрессор 3С2ВП-5/70
Компрессор 305ВП-16/70
Компрессор 3С5ВП-16/70
Компрессор 2ВМ4-13/71
Компрессор 2ВМ4-13/71C
Компрессор 2ВМ4-9,6/161М2
Компрессор 402ВП-4/220М
Компрессор 402ВП-4/400М2
Компрессор 2ВМ4-8/401
Компрессор 505ВП-20/18
Компрессор 5С5ВП-20/18
Компрессор 202ВП-12/3
Компрессор 202ВП-12/3М
Компрессор 2С2ВП-12/3М
Компрессор 302ВП-6/18
Компрессор 3С2ВП-6/18
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор 302ВП-6/35
Компрессор 3С2ВП-9/11
Компрессор 2ВМ4-11/9
Компрессор 2ВМ4-20/4
Компрессор 2ВМ4-20/4С
Компрессор 2ВМ4-36/9
Компрессор СД-9/101М на автошасси
Компрессор СД-9/220 на автошасси
Компрессор СД-19/9 на автошасси
Компрессор СД-18/101 на автошасси, DEUTZ
Компрессор СД-18/101 на автошасси, КАМАЗ.ЯСУ
Компрессор 305ВП-30/8
Компрессор СД-18/251 на автошасси, DEUTZ
Компрессор СД-18/251 на автошасси, ЯСУ
Компрессор НД-9/101 на салазках
Компрессор НД-9/220 на салазках
Компрессор НД-19/9 на салазках
Компрессор НД-18/101 на салазках, DEUTZ
Компрессор НД-18/101 на салазках, ЯСУ
Компрессор НД-18/251 на салазках, DEUTZ
Компрессор НД-18/251 на салазках, ЯСУ
Компрессор СДА-5/101 на автошасси
Компрессор СДА-5/220 на автошасси
Компрессор СДА-10/101 на автошасси, DEUTZ
Компрессор СДА-10/101 на автошасси, ЯСУ
Компрессор СДА-10/251 на автошасси, DEUTZ
Компрессор СДА-10/251 на автошасси, ЯСУ
Компрессор СДА-20/101 на автошасси, ЯСУ
Компрессор СДА-20/251 на автошасси, ЯСУ
Компрессор НДА-5/101 на салазках
Компрессор НДА-5/220 на салазках
Компрессор НДА-10/101 на салазках, DEUTZ
Компрессор НДА-10/101 на салазках, ЯСУ
Компрессор НДА-10/251 на салазках, DEUTZ
Компрессор НДА-10/251 на салазках, ЯСУ
Компрессор НЭ-50/70
Насосы:
Насос СВН-80
Насос СЦЛ-20/24Г
Насос 1ЦГ12,5/50-4-2
Насос ВВН1-6 - водокольцевой вакуумный
Насос ВВН1-25 - водокольцевой вакуумный
Насос ВВН1-0,75 - водокольцевой вакуумный
Насос НД-630
Насос 1Д630-90
Двигатели:
Двигатель ДАСК-12-24
Двигатель ДСК-12-24
Двигатель АИН-45/90
Двигатель АИН-37/75
Двигатель АВ-102
Двигатель АИР355М6У3
Клапаны:
Клапан ПИК 110-0,4 АМ
Клапан ПИК 110-2,5 АМ
Клапан ПИК 125-0,4 АМ
Клапан ПИК 125-2,5 АМ
Клапан ПИК 125-0,4 БМ
Клапан ПИК 125-1,0 БМ
Клапан ПИК 155-0,4 АМ
Клапан ПИК 155-2,5 АМ
Клапан ПИК 165-0,4 АМ
Клапан ПИК 165-2,5 АМ
Клапан ПИК 180-0,4 АМ
Клапан ПИК 180-1,6 АМ
Клапан ПИК 220-0,4 АМ
Клапан ПИК 220-1,6 АМ
Клапан ВКТ/НКТ 50-10,0
Клапан ВКТ/НКТ 70-10,0
Клапан ВКТ/НКТ 70-4,0
Клапан ВКТ/НКТ 85-4,0
Клапан ВКТ/НКТ 110-2,5
Клапан ВКТ/НКТ 180-6,4
Клапан ВКТ/НКТ 180-2,5
Клапан 2 УП 01.020/030
Клапан 2 УП 03.020/030
Клапан ВК/НК 70/1.5
Воздухосборники ( ресиверы ):
Воздухосборник В-0,5
Воздухосборник В-1
Воздухосборник В-2
Воздухосборник В-3,2
Воздухосборник В-4
Воздухосборник В-5
Воздухосборник В-6,3
Воздухосборник В-8
Воздухосборник В-10
и т.д.
